平凡之路2010 第332节（1 / 2）

“林老板日理万机都多长时间没来学校了，今天应该不是凑巧路过所以来看看我吧？”

女教授的语气轻松显然只是看玩笑，不过林一已经快忘掉自己还是个大学生确实是事实。

“李教授就不要埋汰我了，我有几斤几两不管外人怎么说，在这个学校里应该没有人比您更清楚了。”

“得了，说事儿吧。”

林一也严肃起来：“是这样的，我们万里出行发展到现在规模已经不小，但是在技术上还常常感到有很多目标无法完全实现。”

“所以我们希望跟熊厂联手成立一个智慧出行研究院，针对某些特定的业务方向上对双方形成业务支持。”

“我也不瞒您说，我最大的顾虑是熊厂仗势欺人控制了这个研究院，但是这样一来的话就和我们的初衷相违背了。”

“所以我向李罗宾推荐了您作为研究院的首席科学家，如果您有意愿的话我们会尽快安排一次见面，大概就相当于面试。”

林一干脆地把事情说清楚，自己那点儿小心思也没有藏着掖着，他知道女教授是个很痛快的人。

果然，李菲菲闻言一笑：“没想到你给我准备了这么大一份儿礼，以熊厂跟万里出行的地位，这个研究院的首席科学家分量不轻。”

“我确实很感兴趣。”

李菲菲果然毫不犹豫，“花你们的钱做我的研究，这是每一个学者最梦寐以求的状态，当然在这个过程中替你们干点活儿也是应该的。”

林一就知道他不会拒绝了，两人就这个话题再次聊了一会儿，算是协调了万里出行跟女教授之间的关系和立场。

当然，这个任命还需要得到李罗宾的认可，所以林一立马跟对方约了时间。

把这个事儿敲定了之后，李菲菲突然提议道：“如果我没记错的话，莫言应该每两个月就要毕业了对吧？”

“你可以回去问问她，有没有兴趣来做我的研究生？”

这话说得林一愣了一下，他连自己是个学生都快要忘记了，怎么会记得师姐快要毕业这种事情呢？

不过算算时间的话是没有错的，师姐比他高一届，这确实是她的最后一个学期，只不过两人都很久不去学校了而已。

如果是普通学生这样旷课的话早就要被退学了，不过两人创办的万里出行声势浩大已经是京电的知名校友。

这样的小事上学校是能通融则通融，肯定不会耽误师姐拿到毕业证的。

林一当即答应下来，只是回去的时候心中不无感慨地想：

当初自己报道的时候，跟李建国他们在烧烤摊上和师姐重逢的那一刻，还历历在目呢。

第494章 很sexy的新业务

“让我做李教授的研究生？”

师姐听到这个消息的时候还是很惊讶的，她过去当然是个三好学生，但自从跟林一创业以来，学业就已经完全无法兼顾了。

比如现在是大四下学期，虽然已经没有课程要上，不过按理来说要交一篇毕业论文的。

要不是学校“通情达理”的话，她估计连正常毕业都做不到，谈何研究生？

再说以她目前万里出行总裁的身份，无论这份儿事业最后成功还是失败，一个硕士学历对她来说都不是必要的。

林一这样说道：“李教授明白我们请她做这个联合研究院的首席科学家，就是出于我们跟她的私交。”

“所以她招收你做她的研究生，就是落实你们师生的名分，这样以后大家做事的时候方便一些。”

他很清楚师姐是不喜欢这样“名不副实”的事情的，所以还特意解释道：

“你并不需要去上什么课，当然也不必跟着李教授做研究，这算是一次特招，也不会占用正常的招生名额。”

既然是这样的话，李莫言还是答应了下来，她纯粹是出于把这件事当作“公事”的目的来完成的。

这事儿说好之后，林一又立马安排了李菲菲教授和李罗宾的熊厂团队见面，最终也没出什么意外，以李教授的江湖地位是有资格出任这个职位的。

落实完首席科学家的人选之后，联合研究院这件事情林一就没有太操心了，丢给了自己的cto王恺去处理。

他的心思已经被另外一件事占据了。

“嘟嘟打车在推出了快车业务之后并没有就此停下，紧接着又推出了一个顺风车的业务。”

尽管程惟和柳清在公共场合都非常注意地称自家公司为嘟嘟快嘟，不过林一他们当然就比较随意了，并没有刻意强调这个对手的全名。

何况快嘟的事情是他们的遗憾。

“这个顺风车的业务就走得更远了，对于车主的资质没有什么要求，完完全全就是普通的私家车。”

“所以相应的，它的运费标准也低了很多。”

“嘟嘟虽然没有在这项业务上进行太大的投入，但上线以来效果却一直很不错，正在稳健地贡献订单量。”

林一评价道：“程惟这是快车业务没有吃到黄牌，觉得上面的态度应该是鼓励科技创新，所以心就野了。”

话是这么说，他知道顺风车业务对于打车行业来说非常重要。

“从本身的业务逻辑上来说，顺风车才是网约车最初的设想或者说载体，也就是激活那些沉睡的私家车的资源，通过分享行程的方式开放车上的座位给同行的乘客，所谓共享经济是也。”

“对于嘟嘟来说，顺风车还不仅仅是增加了运力，主要有两个意义。”

“其一是提高了利润率，在目前行业高额补贴不断的情况下，特别是快车这种成本根本覆盖不了收入的产品，仅仅用于应对激烈的行业竞争被创造出来的东西，极大地拖累了公司的盈利能力。”

“从规模上来说，经历过补贴大战的狂暴增长和快速催熟之后，现在行业谈论的已经不是预期和展望，本身的容量就很大了。”