平凡之路2010 第331节（1 / 2）

在时间上，他们选择的是每周一两次，即“桔色星期一，全民免费坐快车”，每位乘客当天有两次不超过15元的免单机会，按快车单价计算大概相当于10公里路程，基本满足通勤需求。

另外呢，周一是双休日之后的第一天，对于上班族来说普遍感受是心情烦躁，这个时间得到一个免费乘车的机会，也会更容易得到他们的好感。

总之，这个活动一经推出之后受到了广泛的欢迎，毕竟免费的东西没有人会不喜欢的。

嘟嘟快嘟准备的活动时间是一个月，也就是四周的时间，但实际上只用了两周的时间就已经完成了目标，也就是把订单量拉到了百万。

程惟那边的动作刚出林一他们就注意到了，因为万里出行始终是把嘟嘟当作最大的竞争对手的。

“完全免费，虽然一周才一次，但是这个手笔已经很是不小了，看来现在的花钱速度程惟还嫌慢。”

林一感慨了一句，刘简妮就比他务实多了：

“十个亿的预算我们也拿得出来，但是这样一来的下一轮融资的事情就更加紧迫了，你得做好准备。”

“师姐觉得呢？”

林一习惯性地问了一下她的意见。

李莫言条理清晰地回答道：“嘟嘟开始加大补贴，其实是一种逼迫，我们没有太大的选择余地。”

“但是在目前的情况下，也不能跟着他们的思路去花钱，我觉得可以在多元化业务上做更多自己的探索。”

“毕竟离我们上一次拿出专车业务的时候已经过了半年多，除了眼前的快车其他已经稳定下来了。”

她的意思林一明白了，于是当场做了决定：

“你们的意思我明白了，嘟嘟的10个亿我们不得不跟，这笔钱就由师姐来定怎么去用。”

“还需要多少钱，我们再想办法。”

第492章 “父爱如山”

林一能找谁要钱呢？

到目前为止，万里出行还被认为是熊厂系的干将，所以他的头号金主爸爸自然是中年帅哥李罗宾。

罗宾最近过得不咋地。

宏观层面，到了2015年熊厂相比于成功转型移动互联网的a厂和鹅厂差距越发明显。

而具体到业务层面，熊厂寄予厚望的o2o业务也没有起色。

不能说是完全没有成绩，熊厂在团购和外卖领域的投入很大，其他竞争对手根本没有放在眼中，除了行业里的两强之外牢牢占据着第三的位置。

但尴尬的是，团购市场的前两名是每团跟点评，外卖市场的前两名是每团跟饿了吗，全都跟a厂和鹅厂息息相关。

还有一个变化，就是点评网已经拿到了8.5亿美元的新一轮融资，这个金额已经超过每团三个月前的d轮了。

再加上此前饿了吗拿到的3.5亿美元，鹅厂系在这一轮融资当中是占据了上风的。

有些难堪的是，他们似乎没有把财大气粗的熊厂当作自己的第一目标，而是奔着围剿每团去的。

无视是最大的羞辱。

李罗宾对于林一的到来还是很欢迎的，万里出行是熊厂的020战队里唯一一家编外成员，不过也是唯一占据过市场领先地位的。

现在暂时落后于嘟嘟，严格说起来也可以说是非战之罪，毕竟嘟嘟实现反超的关键步骤是合并快嘟。

“你们那边现在怎么样，我看最近因为快车业务补贴战又重新开始了啊？”

李罗宾这次提到补贴大战的时候心态平稳了很多，因为去年年初的时候还是开天辟地头一遭，以他多年的行业经验都没有碰到过。

但是自从打车行业开了这个头，很快团购外卖行业都知道补贴的厉害了，所以过去一年纷纷效仿跟进。

这也是他们的融资额一轮比一轮高的原因。

这一次因为用不着熊厂钱包出一半的价钱，所以李罗宾对细节了解得不那么清楚了，不过简报还是看的。

话说回来，熊厂钱包除了在第一次补贴大战的时候迎来了发展高峰之后，受制于使用场景现在已经显出颓势，李罗宾完全能够感受到支付业务对于整个o2o战略的拖累。

“对，这一轮补贴战的声势虽然不如上一次，但这是因为消费者已经见怪不怪了，实际上随着业务规模的继续扩大，我们的支出还要高过上一次。”

“我这次过来是有很多地方来寻求帮助的，而且唯有熊厂能够帮上万里出行这些忙。”

李罗宾对此是有心理准备的，他大手一挥：“你说。”

林一来之前也是准备了许久的：“这第一件事，嘟嘟此前推出了企业版的业务，也就是让那些打车之后可以拿着票据回公司报销的用户，直接以公司的名义进行使用。”

“这样做的好处是可以免去他们处理票据、报销流程的繁琐，以及用不着自己垫钱的资金压力，对公司来说也可以方便资金管理。”

“从业务占比上来说倒不是很高，不过对于那些支付能量很强的大公司客户是一个吸引力。”

“这样的话公司的选择就会替代个人用户的选择，所以万里出行也正打算跟进，我想除了我们本身之外，熊厂应该是我们服务的第一家客户。”

熊厂本身的员工数量并不算多，不过这是一个象征意义明显的动作，对内对外都能彰显两家公司的“特殊关系”。

这只是小事一桩，李罗宾干脆地点头：“没问题。”

其实这件事情只不过是个铺垫，林一再接再厉：“这第二件事，还是我们想要借用熊厂的资源。”

“之前我们在成立安全委员会的时候就曾经有一种构想，引入人工智能的技术来确保行程安全。”

“除此之外我们的技术部门还有很多持续在研究和改进的方向，比如说如何通过车辆和乘客之间的匹配实现整体效率最大话，怎样选择路线达到行程最优。”