第216章 纽约车展（2 / 2）

“不会超过500美元。”福特说道。因为，汽车大量采用白铁皮制造，所以皮实、耐用。而有些豪华汽车实施上技术并不比廉价的大众汽车高超，但是，这时代的豪华汽车流行用白银或者是铝作为汽车的外壳。造价自然高了。

这辆车的生产成本仅仅是450多美元，如果算上其他的开支，总的成本也会控制在600美元以内。这种车分两个型号，一个是有车篷，一个是没有车篷。有车篷的售价850美元，没有车篷的仅仅需要750美元。

而这个年代美国汽车行业的霸主奥斯摩比汽车公司“流线型车”双座型售价1200美元。四座型则高达2750美元。至于凯迪拉克公司推出的产品也多是逼近2000美元的豪华汽车。

当然，也有纽约的世纪汽车公司推出同样低价的750定价的汽车，不过，这家公司的汽车根本没有说明影响力，生产的汽车的产量不过是几十辆而已。

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云东—福特汽车公司如今已经占地不小。

总计用20万美元买下了一个厂房，附带还有300英亩的空地。

除了工程师和技术人员之外，正常的生产也需要大量的工人。

云东—福特汽车公司用日薪2美元招聘工人，对于一般工人来说是异常有吸引力的。因为，底特律的同行招聘工人普遍日薪1.2美元，而且，大多数还不能够正常按月发工资呢。家庭作坊式汽车公司不断出现，当然也不断有汽车公司破产。

在1902年尾声，云东—福特公司已经拥有500多名职员，可以展开手脚进行规模化生产了。

此时，因为市场需求问题，没有必要使用流水线生产方式。而事实上，在底特律招聘的许多工人，原本就是从事相关的职业。对于汽车组装业相当在行。平均每天，这些工人可以生产出20辆左右的福特a型车。仅仅两三天时间，公司的仓库中已经停满了成品的a型车了。

正当王云东期待a型这推出市场时候的火爆。不过，却没有想到，福特反倒一点不急于向市场推广产品。

王云东不由有点恼火问道：“福特，你在搞什么？既然a型车已经开始生产，为什么不放市场投放？”

福特笑着解释说道：“下个月，也就是1903年1月份，第三届纽约车展就要开幕。我准备保留一点神秘感，到车展上一鸣惊人！相信我们的车凭借它的实用性，还有廉价性。一定能够在车展中一鸣惊人！”