第582章(2 / 2)
嗯,应该是第一次……或者第二次的反向加速,最多不超过第三次,因为他目击的下落速度很快,不之后又有两次变向调整才确定了最终着陆点。
华国人没有公开这次降落的具体数据,所以他只能凭借目测大致评估。
不过从多次调整下落和反向加速情况可以看出,这次华国月球飞船的载荷非常大,不可能就这一辆月球车,华国飞船中应该还有其他载荷。
不过这也不好说,毕竟那辆慢吞吞的龟速车是悬浮着走的,没办法确认它的载荷有多少。如果它是有重量合金制造的,又搭载了超重的仪器……那得有多重?!
其实西蒙理查猜测很精准,本次登月的工作车的确不只有这一辆。
就在镜头背后,一辆比“慢吞吞乌龟一号”(宁小统擅自命名)还要大十几二十倍的巨大工作车,正朝着镜头相反的方向飞行。
这是未来将要扎根月球的原始基地一号。
基地一号采用自走设计,会在预定的位置拆解组装,并启动内部的生态仓。
在它离开载荷舱后,舱内又鱼贯驶出了几辆载荷车。这些载荷车也不远走,驶入月表平坦地带后便直接打开后半部的货仓,放出若干合金质小型工作车。这种工作车和之前的“慢吞吞乌龟一号”不大一样,每一辆都是一座独立的工程平台,圆形的四周安装有数种机械臂,中间是存储箱,底部的履带搭配了反重力装置,可以根据采集目标的高度自由调整。
它们的行动速度很快,几乎是一落地就直接使用反重力悬浮四散,分别朝着几个永久阴影区陨石坑驶去。
这些工作车承担着收集月球水冰重任。如果它们能够按照预期采集足够的水冰,那么华国基地生态仓就可以释放原单藻制造氧气循环,其他的生态实验都可以同步开启。
假设一切进行顺利,预计在几个月昼之后可以尝试首次载人登月,到时候航天员就不止局限在月球漫步,而是可以直接进入生态仓开启月表勘探。
当然,这些暂时都是要保密的,避免引起不比较的竞争和破坏。
只是华国也没想到大米国在自己直播发射的时候也宣布同期登月,虽然大米国的常规登月飞船做不到朝发夕至,但阿波罗-11号也不过就是花费了4天,如果明天的发射大米国能够复制五十多年前的成功经验,那么他们在月表很可能会发现华国在建中的基地。
这个消息一度让华国十分紧张。
“他们会不会故意搞破坏啊!”
坐在电视前观看直播的宁小统大声阴谋论道。
“晚一天发射月球飞船不就是有意和咱们别苗头吗?或者想跟上来看看我们在月球上都在搞什么。早期的生态系统是很脆弱的,他们搞破一个气囊就足够破坏整个生态仓,整个偷走也不是不可能的事!”
说到这里他十分郁闷,反反复复嘟囔。
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