第494章 看见曙光（2 / 2）

为了避免夜长梦多，达成口头协议之后，张一飞就让武田纯子留下来，全权处理股权转让的合同细节问题，毕竟现在武田纯子是他的车手经纪人身份，刚好这些东西很适合她职业。

至于张一飞自己，跟着卢宁平开始一家家的去洽谈港岛有实力的企业跟富豪，希望他们能投资自己，或者说联合入股普罗斯特车队。

此刻的张一飞，开始感受之前小马哥的心路历程，几天时间里面，见到的所有港岛企业跟富豪，给出的答案都是拒绝。甚至有些人，还流露出一种轻视态度，认为张一飞不懂商业瞎掺和什么？

而且面对这些个老狐狸，张一飞的忽悠功力完全不够看，在他们面前简直就是小学生级别。至于真正的商业前景跟盈利理由，张一飞又不能说。

总不可能告诉别人自己来自未来，所以这件事情不需要讨论，都听我的就能稳赚不赔吧？

接连受挫，让张一飞有种倍受打击的感觉，之前自己想的还是太天真了。以为靠着体育巨星的身份，就能轻松得到这些土豪的支持。

现在看来，一两百万美金这个级别，估计有很多人愿意试试看，但是上千万美金的数额还是太大了，没有足够的盈利保证，就算是风投资本，都不愿意介入。

说白了，就是在没有拿到冠军头衔之前，还不能单纯靠着张一飞这三个字去卖钱。谁知道会不会昙花一现，最终泯然与众人。

毕竟f1是一个完全没有突破过的领域，绝大多数人其实都是没有信心的。

而且接连几天的“奔跑”，也是让张一飞受伤的右腿开始充血的厉害。哪怕他身体素质很强悍，也经不起这样的这条。

就在张一飞感到身心俱疲，不知道下一步方向去哪的时候，他接到了何浪从燕京打过来的电话。

“一飞，你准备来一趟燕京吧，我这里有几个意向合作的企业。”

这道声音，对于张一飞来说，无异于是雪中送炭。

说实话，他对于这个时代的内地企业投资，不是很有信心。

因为f1方程式如果不是自己横空出世，得等到04年东海站开赛，大多数普通人老百姓才知道原来有f1这个玩意。而对于企业来说，除了老牌的一汽、东风这类国企，像吉利、奇瑞、比亚迪这样后世熟知的民企，创建年份都只有几个年头。

说好听点，还处于模仿阶段，说难听点，就是还在山寨国外车型的层面。要它们去赞助跟投资一级方程式，相当于连跑都没有学会，就去学飞了。

而国企赞助跟投资，这不是之前那种广告赞助，真正收购跟运营一支f1车队，面临很多政策法规上的问题，不是简单一两月能搞定的。

所以张一飞打电话给何浪，更多是抱着死马当活马医的心态，给自己留着一线希望。只是让他没想到的是，这线希望成为了曙光！

“哪几个企业，真的假的？”

可能是惊喜太过于突然，张一飞都有点不敢相信了。

“这种事情我还会跟你开玩笑吗？有你之前合作过的华夏石化、还有央视、广深爱国者集团、浙省的华利汽车集团等等，这些企业得到消息之后都有意向，你尽快来燕京跟他们面谈吧。”

“我靠，这么多？”

张一飞听到后，自己都惊讶了，他想着内地能有一家就差不多了，结果没想到何浪随口就说出了四家！

而且听到这些企业名字的时候，张一飞突然一股熟悉的记忆涌上脑海，好像这些企业，都是历史上赞助过f1车队的。

华夏石化就不用说了，它是中国东海大奖赛的冠名商，准备借助f1的东风，跟诸如壳牌、埃克森石油这些巨头在海外竞争。

央视是f1国内转播商，买下了赛事版权。同样是抱着走向国际，掌控话语权的想法，03年以1200万美金的价格，赞助了乔丹车队，并且logo还是在最显眼的车载摄像头下方位置。

至于爱国者集团，曾经是国内最大的电子产品制造商，诸如mp3、mp4这种火爆一时。只不过它赞助f1要到07年的时候了，以1900万美元的总额，赞助了三巨头之一的迈凯轮车队。

唯一让张一飞感到意外的，就是最后这一家华利汽车集团了，历史上面它从来都没有赞助过f1车队。真正崛起的时间点，还要等到10年，完成了蛇吞象的壮举收购了瑞典沃尔沃汽车品牌。

而现在的华利集团，成立汽车品牌还不到五年，放在国际上称之为小虾米都不过份，居然有着进军f1的野望！难道说华利集团就如同历史上一样，孱弱的身躯里面，有着一颗躁动的心，这个时间点就打算搞点事情了吗？