第111节（1 / 2）

署长办公室外，一个中等身材、梳着背头的中年金发男人正摆弄着手上的i—pen。

他的身上没有穿警员的制服，但看起来也不像是警局的文职人员。

他的脸色苍白、气质阴冷，好似一具尸体般毫无生气；如果他站在别人的背后，就算相距只有几厘米对方恐怕都不会察觉到有人在。

很难想象，这样一个看着不怎么起眼的男人，竟会是“ef（evolution＿factory，即联邦直属特别机构‘进化工厂’）”的最高战力，身兼“副厂长”和“第一战斗员”两个职位的超级改造人——杰赛德·纽曼。

“纽曼先生，您还有什么需要吗？要不要到休息室的沙发上坐下，我可以帮您清场。”平日里会来问这话的，一般是秘书或助理，但今天，是署长亲自来问的。

和纽曼相比，这种小城市的警察署长根本就算不上什么“官儿”。

“我需要你好好工作，提供给我尽可能多的有用的破案信息，而不是把心思都用在如何讨好我这件事上。”纽曼的嗓音和语气皆有着一种死气沉沉的冰冷感，和他那张死人脸真是搭极了。

“是……是，属下明白。”署长无奈，只能尴尬地赔笑，但一转身，其脸上的表情就转为了狰狞和抽搐。

“署长！”就在署长要离开时，忽然有一名警员快速从走廊另一头跑了过来，穿过办公区域时还边跑边喊道，“您快看看这个！”

“喊什么喊？慌慌张张的成何体统？”署长也是一肚子火正好没处发，正好拿这警员撒气。

“不是……署长，有紧急情况。”那警员跑到署长面前，气喘吁吁地说道，“您瞧这个……”说话间，他已递上了一张刚刚传真过来、还热乎着的照片，“……北面的分局接到一起报案，说在盲山村发现了代号‘猎霸’的s级通缉……”

他话还没说完，纽曼已如鬼魅般站起身来，闪到署长和他之间，一把夺过了照片。

这张照片，是张三用手机现拍现发的（这个时代的报警平台已可以接收智能手机发出的各种信息），光线和角度都不咋地，但正因如此，一看就知道这不是那种通过修图软件把犯人的脸p到别人身上的假照片。

“备车。”看了那照片两秒后，纽曼半句废话都没有，直接下达了一个命令。

署长楞了一秒后，便立刻冲着身旁的那名警员道：“聋了啊？长官说要备车你没听见啊？快去啊！”

第十九章 小测验

3月14日。

这天，是猎霸绝食、断水、失眠的第八天。

最初的三天并不算难熬，毕竟他的体质异于常人，但到了第四天，情况突然急转直下。

脱水症状、饥饿感、疲劳……这些早就该来的感觉仿佛是摧垮了某条界线般猛然激增。

猎霸的修炼，由此刻起，才算是真正开始了。

接下来的那几天，他除了白天在车上听史三问讲课之外，到了晚上，还得在困到极点、站着都能睡着的情况下坚持通宵跑步。

他已经很多天都没有想上厕所的感觉了，且不管怎么奔跑都流不出一滴汗、甚至唾沫都快分泌不出来了。

他的胃已经因饥饿萎缩到了原本的三分之一大小，其嗅觉则变得比狗还灵敏，可以感知到方圆几百米内所有可吃或不可吃的东西具体在哪儿……

更可怕的是，这种地狱般的日子，完全没有要结束的迹象。

然而，猎霸对此没有提出任何的异议，就连抱怨的话语也已没有了……他就这么用意志力强支着早已突破了极限的身体，继续着这种日常作息。

或许有人会觉得，他这是迫于史三问的淫威，不得已而为之。

但其实不是……

说实话，现在的猎霸不害怕任何东西、包括死亡，因为他已是名副其实的“生不如死”了。

如今支撑着他的，是两个想法：

其一，他心里暗自跟史三问较着劲儿，他就是想看看这位“异能导师”到底还准备折磨自己多久，只要对方不主动松口，他就继续扛，死了就死了，反正他是按照史三问的方法去做的，如果死了，那就是史三问错了，他赢了。

其二，事到如今，他也很好奇，自己到底还能撑多久……那极限之外的极限到底能推多远？

就这样，猎霸迎来了修炼的第八天。

也正是在这一天，他们一行人来到了张三计划路线中最重要的一个中转站——伊斯坦布尔。

在这里，有着一条被称为“陆上奇观”的铁路，这条铁路上，常年就只有一列车在跑，其代号为“东方快车”；登上这趟列车的人，可在一夜之间横跨欧洲大陆，由伊斯坦布尔直抵巴黎。

毫无疑问，这平行宇宙二十三世纪的“东方快车”，与十九世纪的同名事物是完全不同的；它由活跃于该宇宙二十二世纪初的传奇发明家查尔斯·罗尔设计并督建，是联邦早年间所完成的最大规模的陆上工程之一。

它之所以被称为“奇观”，是因为设计它的罗尔博士本身就是个奇葩；这位上世纪最伟大的发明家非但方向感奇差，且拒（不）绝（会）驾驶任何非自己建造的交通工具，所以才造出了这么个你或许只能在卡通片里看到的玩意儿……

该铁路的金属轨道呈动物脊椎的形状，除了铺在其底部的横轨外、轨道两侧还有弯曲向上的延伸部分，仅铁轨底部的宽度就达到了十二米。

是的，整整十二米，从这就能看出，行驶在这条“脊椎轨道”中的东西极为巨大。

如果把常见的轨道列车比作一条蛇，那“东方快车”就是一条龙，与其说它是列车，不如说是陆上航母、移动要塞……

那庞大的、底部和顶部略为扁平的圆柱形车身，并不分“头尾”，车身两端的外观是完全对称的；其驾驶室位于整列车的正中间，整个驾驶室里只有一根操作杆，把这根杆子往西掰，列车就会启动、驶向巴黎，并在抵达终点后自动停稳。同理，把这根杆子往东掰，列车就会沿着同一条铁轨，“车尾变车头”，再从巴黎开往伊斯坦布尔。

当然了，在行驶过程中，这根杆子是掰不动的，而且列车也有相应的安全系统，若静止状态下车上有某个出入口没有封闭起来，操作杆也会进入卡死状态。

无论如何吧，罗尔博士这件“游走在天才和白痴之间的不太好评判”的作品，终究是在其强大的技术力支持下经受住了时间的考验。

一个世纪以来，这列“连傻缺都能驾驶”的列车在欧洲大陆两翼往返驰聘，凭借其无与伦比的安全性、速度和运输能力，成为了这个星球上最著名的地标之一。

这种已经被视为“全人类共同文化遗产”的东西，即便是战争时期也不会被作为打击目标的，所以，它才会被张三选为他们穿过战区的交通工具。

……

午后，下起了滂沱大雨。

对于三个被联邦追捕的逃犯而言，这种天气未尝不是件好事。

靠着几张假证件和几件雨衣，猎霸等人并没花什么力气就从摄像头下混过，随着车流一起登上了东方快车。