第一百三十六章丝路与机遇(1 / 2)

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也许冥冥中自有一种力量让罗布泊再现盛世。它湖水充盈是一个意外,拜李二蛋同志、王林同志和王志教授三人所赐。后来由于罗布泊湖水能够杀死僵尸,世界各地的人蜂拥而来取水,盛况远远超过百十年轻米利坚的西部淘金热,无形中造就出了一大批富豪啊!虽然罗布泊僵尸灾难过后,罗布泊文明昙花一现,又没落了,但是基础设施还在啊,比如说机场,铁路,公路,楼房,等等。现在的新丝绸之路经济带,罗布泊是个必经之路,又赶上趟了,“一路一带基金”提供大量的经济支持,我们华夏当局向罗布泊派出“罗布泊建设兵团”,人员多达几十万。这几十万人到了罗布泊,栽树种草,疏通河流,盖房修路,建造城市,……

缺淡水?

当塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河,等等河流疏通,还会缺水吗?

等罗布泊的绿化完成,放眼千里绿树成荫,水草风茂,雨水充沛,还会缺水吗?

到那时,淡水多得你喝都喝不完。甚至,国家大笔一挥,来个“西水东调”都有可能。

依托一路一带的陆上丝绸之路2.0计划,罗布泊盛世,指日可待。

陆上丝绸之路还另一个大计划,那就是“新欧亚大陆桥计划”。

新欧亚大陆桥计划又叫“欧亚纵贯线计划”,计划中要修建两条欧亚铁路大动脉,一条是东西方向,一条是南北方向。东西线和南北线交错,所以又叫欧亚纵贯线。当然,欧亚纵贯线不仅仅只有两条线,它是有两条主线,在主线上还会有次线。

东西欧亚铁路桥已经有了一条铁路线,也即总长上万公里的西伯利亚大铁路,但是呢,这条大铁路是前苏联修的,根本没经过我们华夏,对我们华夏来说没有多少意义。而且吧,西伯利亚大铁路修得太早,火车开起来慢得像蜗牛,已经适应不了现代化发展的脚步了,新欧亚大陆桥注定要取而代之。

新欧亚大陆桥西起我们华夏江东省江东市,然后一路向西向北,经过若干省会城市,经过罗布泊,然后内蒙,外蒙,俄罗斯,乌克兰,……,德意志,法兰西,大不列颠。在这个线路基础上,还会修北线、中线、南线,其中“南线”计划中要修到南非好望角呢,也即贯通欧洲非洲。北线更有意思了,计划中,或者说叫幻想中吧,要穿过白令海峡到达阿拉斯加,然后南下贯通加拿大,米利坚,墨西哥,中美洲各国,最后贯通南美到达阿根廷的火地岛。我勒个去,这条铁路太那个啥了,太长了,比地球赤道还要长,是要把非洲、欧洲、亚洲、北美和南美连成一体的节奏。还别说,这条铁路是非常有可行性的,因为地理方面完全没问题的,白令海峡搭个桥就过去了,可是呢,修这么一条铁路太费钱了,光靠我们华夏的“一路一带基金”远远不够,必须途径各国共同努力。

新欧亚大陆桥是欧亚纵贯线的一“贯线”,现在再讲讲“纵线”。纵线也是非常长的,北起我们华夏东北的哈滨市,南下经过京城,江东市,尚海市,金陵市,江城市,贵市,昆市,老挝,泰黑,麻辣西亚,森加坡,印泥,巴布亚新几内亚,最后一直修到澳大利亚,全长近3万多公里。

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