第446章 挺身而出（1 / 2）

得益于经历上次“漏水门”的反思，面对舆论危机时，第一时间公布真相是制止谣言的最佳方式。

在“碰撞门”来势汹汹之际，中华集团很快在官网和新浪网同步发布公告，澄清欧洲碰撞结果跟“宋”无关，其产品质量已经通过e-ncap碰撞测试！

“据证实，此次碰撞测试由adac举办，试验车型中并未有中华‘宋’，网上谣言‘宋’获得历史最差成绩不可信。实际上，‘宋’已经通过欧洲最权威机构e-ncap测试，合格成绩将不日公布。

中华集团一向把消费者安全出行放在第一位，此次出口欧洲的产品，除了符合中国质量标准外，还完全达到欧洲的安全标准，获得了最严格的‘欧盟整车型式认证’许可。

我司已经派人前往欧洲沟通，力求澄清各种错误报道，后续进展将第一时间公布，望广大关心和爱护中华集团的朋友们耐心等待！”

这份充满底气的公告很快让公众对中华集团的质疑缓解下来，不少人静候事态后续发展。

不过还是有人在网上质疑，这只是中华集团的缓兵之策，因为并未公布e-ncap的成绩。更何况现在欧洲那边媒体依旧在广泛质疑中国汽车的质量问题，大有一口气把其赶出欧洲的劲头。按照现有证据，中华集团依旧无法洗清嫌疑，更有人自认聪明地指出中华集团趁此间歇到欧洲用钱摆平媒体。

“相比中华集团的说辞，我更相信欧洲权威媒体的报道，他们更加客观和专业。虽然‘宋’没有出现在名单上，但两家中国汽车产品质量不过关是实情，只不过是没有抽到‘宋’而已。

反正只要‘宋’的碰撞视频不公布，我就认定它肯定有不合格之处！韩首富也就在国内忽悠中国人，想把这套搬到国外去立马显出原形！”

一百多年的落后，客观的国力差距，让不少中国人潜移默化形成了一种“尊洋信外”的意识。这有一种父母在教育孩子时，总说别人家孩子怎么怎么样优秀，而自家孩子永远都是被批评的一个。批评式教育持续多年，进而上升到国家层面，伴随经济飞速发展带来的贫富分化，以及政府管理模式跟不上带来的公信力缺失，公众不再相信国内报道，反而对国外媒体信任度更高。

这种普遍性的群体怀疑，极易成为“塔西佗陷阱”。就是当政府部门失去公信力时，无论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话、做坏事。

中华集团现在身处的困境，就是“塔西佗陷阱”的一大写照，这也许就是企业乃至国家需要实现跨越式发展的必经阵痛。

相比国内风浪中止，欧洲那边却是一派火热，对中国汽车质量的质疑，已经上升到对中国出口的外贸产品的讨伐，乃至涉及到中国的国家形象问题。

加入wto后，中国努力抓住产业转移的机会，成为世界工厂后源源不断对外出口各种商品。欧洲人在享受物美价廉商品之际，又抱怨中国人抢走了他们的饭碗，尤其看着中国gdp逐年猛增，心中不由对这个东方大国冒出一种本能警惕感。

原本中国只是出口日常用品，处于产业链分工低端，没想到在民用工业高端领域的汽车，中国人开始迎头赶上，将来说不定很快成为西方国家的劲敌。

在如此背景下，欧洲人对中国产品大举入侵的担忧，以及各种不满通过此次“碰撞门”集中发泄，进口的中国汽车被树立成头号靶子。

“中国汽车没有核心技术，多数是抄袭借鉴我们的知识产权得来。这次碰撞结果就足以说明一切，衣服你穿错了不会危及生命，但驾驶中国汽车就是跟自己生命过不去。

我呼吁大家用脚投票，不要购买任何中国品牌的汽车，让他们‘以足够体面的方式’离开欧洲！如果可以，我更希望把这个范围从汽车扩大到所有来自中国的产品！”

德国电视网影响力颇大的时事评论节目中，一位特邀嘉宾毫无保留地对着电视镜头高呼道。

“碰撞的不合格，说明中国人漠视我们欧洲消费者的生命。如果连涉及生命安全的产品都造不好，那么其他重要程度次等的商品质量如何就不言而喻。

近些年，假冒伪劣的中国商品得以源源不断进入欧洲，就因为我们太过仁慈对他们的处罚力度不够。

中国政府无力监管，或者放任不管，最受伤害的还是我们欧洲消费者。

德国政府乃至欧盟必须针对中国商品做些什么，尽量消除我们普通消费者对它们的担忧和恐惧。”

另一位嘉宾就此接话继续说道，他们都对来自中国的商品产生深深的不信任感。

这只是全欧洲掀起反华商品浪潮的一个缩影，许多欧盟国家媒体都报道刊登了中国出口商品的负面新闻。

甚至在码头还出现了针对中国商品货柜的打砸，还有不少华人店铺遭遇到不明身份人士的破坏。

这次由中国汽车碰撞测试不合格引发出针对中国商品的抵制浪潮，给中欧正常贸易蒙上了一层阴影。

正是在这样风口浪尖下，韩皓乘坐专机前往德国，为中华集团也为中国制造来正名。

首先，中华集团要求e-ncap尽快公布“宋”的碰撞成绩，以此来堵住汹涌澎湃针对中国汽车质量的质疑。

跟adac相比，e-ncap的影响力更大，只要他们如实公布成绩，证明“宋”通过碰撞测试，至少可以证明中国自主汽车品牌并非一无所成，还是有足以信赖之处。