第11章三大地块（1 / 2）

对沙盘，朱应拭也熟悉，因为每一次小区开发都会做一个效果图，然后根据效果图做出比例缩影的地形来给业主们看。当然，这种模型跟实际的建设样子是有较大误差的，商家故意要误导购房者，让他们觉得小区的绿化、布局都很美，才能下决心掏钱购买。当然，实际上造出来的楼房，只要大体相似就足够了。

将面前的沙盘全看一次，朱应拭心里惊讶。这个沙盘不是商业城的模拟模型，而是将怀林市、南江市、柳山市三市都包括在内的一个三市合一的沙盘，这样的沙盘要做出来并不太难，有专业的人来做，稍微花一些成本就可弄出来，关键是，公司做这样一个三市地形沙盘，是用来做什么的？

怀林市、南江市和柳山市之间间距都不大，从高空看，以三市中心作为点，可画出一个钝角三角形。南江市处于相对核心，是钝角的点，怀林市处于三角形的短边的另一端点，柳山市却要相隔远一些，在另一个最小锐角的点。

当然，这样的三角形其实不是很规整的，三市都依附在大江旁边，怀林市在最上游而柳山市在最下游。怀林市到南江市的距离大约是一百公里，柳山市距离在一百五十公里样子，如今三市之间的建设基本要接龙，特别是城郊之间已经分不出明显界限。

江南省要促进三市合一的大建设，却不是简单地将三个市的楼房建设合拢，而是要重新进行整体规划。街道、城市整体布局、路网、水管网道、商业区、工业区、经济区等等。作为一个超级大都市来建设，会将目前的一些布局打散重新做过。

不过，为了不做过多的重复建设，在三市合一的规划上，也做出不少让步。对三市之前的城区大体上不做变更，而将主要建设集中在三市城郊和三市之间的区域，三市可能覆盖的影响面。

当然，目前对三市建设是如何规划，还在等京城批复。省里对此也在不断做出微调，只是大方向不变而已。三市合一，必然会建设新的不同区域，而商业城则是必建的项目。没有商业城、商业核心的大都市就没有生机与活力，也将没有潜质和影响力。省里当然看到这些，不过，在三市之间的广大区域内选择哪里来建造新的商业城，边牵涉到方方面面的利益取舍，更合理、更恰当、更温和大众利益的选择有没有？肯定没有。

要做的选择关键在于省里主导者的意愿，主导者觉得哪里最恰当，省里的建设重心就会往哪里放。这样的建设，是国内不言而喻的惯例，从上到下都是如此。

超大的沙盘上，朱应拭见到有三个标有序号的圆形牌号，分别是1、2、3好地块。对照自己看到资料，朱应拭知道这三个地块就是目前公司看中的三处关键点。这三个地段都有可能成为省里建设新商业区的选址，通逸地产公司如果先选择一处进行立项、申请建商业城，如果恰好与省里的规划吻合，那么恭喜你，赢了。既可用项目参与省里的建设，也可转卖掉大赚一笔。这种大赚，至少是十倍以上的赚钱。

当然，没有赌对。省里暂时不将建设核心放在这个方向，那结果也有两种，一是低价卖掉，可能有人接盘。另外就是慢慢建设，拖着，拖十年八年的，等省里将其他地方建设差不多了，也会将这边放到建设框架。但到那时，公司能不能耗得起是一回事，地价的升值空间还有多少，这才是最要紧的。

沙盘做得非常精细，怀林市、南江市和柳山市以及三市之间的空档间距、建筑、地貌、交通、水流等都具现出来。对比记忆的资料部分，跟面前的沙盘比照，又观察1、2、3好地块周边环境、交通状况、地势地貌和周边建设，对比之后，朱应拭首先将三号地块否定了。

三号地点优势在于临大江，有沿江大道穿过又有南江市到柳山市的高速路、国道线等，离火车路线也不远。如此，物质运输可从三个不同途径实现输入输出，火车，只要修建一临时车站点就可解决铁路运输问题；水路，从大江运输，建设一个码头即可；公路运输自然更方便，高速路也好，国道线还是沿江大道都有比较畅通的道路可走。

这里的地势稍显起伏，修建的难度要稍大，将地块推平要花不少资源。区域里住户大约有两百户，搬迁问题不是很大但也不容易，另外就是有一个变电场必须要搬迁。当然，如果这里能够立出项目，搬迁变电场的阻力不会打。