第1358章 蠢驴摩托(1 / 2)

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这个提案一出,所有人立刻纷纷叫好。

首先,在经过一年多的时间之后,很多人已经习惯骑着特斯拉上下班了,也彻底陶醉在了特斯拉带来的方便与快捷之中。

你要是真的宣布彻底禁止特斯拉上路的话,这些整天骑着特斯拉上上班的人才会叫苦呢!

只是之前舆情滔滔,而且事故本身又实在是太凄惨了一些,再加上骑特斯拉上班的人毕竟也是少数,所以他们就算反对,也没有人听得到他们的声音。

但是这一回,随着比亚迪神一般的操作,企业形象完成了今天的逆转,舆论从之前对比亚迪充满了愤怒,变成了比亚迪是米帝良心,所有反对的声音早就消失不见了,反而是对比亚迪的喜爱。

人在看待事物的时候是具有两面性的,或者说是有滤镜效果。

当人愤怒某个事物的时候,看什么事情都是负面的。

反过来,当人在喜欢某个事物的时候,干什么事情又都变成正面的了。

所以刚之前愤怒的人们在看到这个提案的时候,纷纷表示这个提案挺好的,特斯拉的最高速度限制在了40公里每小时,那这种速度还想要撞死人,那除非是对着脑袋去撞了。

限速能够充分的保证使用者的安全。

其次也能够满足那些上下班交通困难的人的需要,一举多得,何乐而不为呢!

所以这个提案在提交议会审核的时候,几乎可以说是全民支持,民间没有任何反对意见。

当然了,摩托车协会肯定是反对的,他们本来想指责比亚迪言而无信,说过的话不算数,将禁止特斯拉,变成了禁止40公里每小时以上的特斯拉,这是违背自己的承诺的。

只不过当他们再一次找到鲍勃,要求他展开舆论攻势的时候,鲍勃却非常冷漠的表示,比亚迪并没有言而无信。

因为比亚迪在新闻发布会上说的全程都是重型特斯拉,但特斯拉却分为重型和轻型两种特斯拉,而新型特斯拉的最高速度是80公里每小时左右而已,所以将速度限制在40公里每小时以下,就相当于完全限制了重型特斯拉,比亚迪并没有撒谎,人家确实是按照自己的诺言来办的。

摩托车协会有些不甘心,找了别的媒体试图来发动舆论,但毫无例外的都失败了,他们只能无奈的将希望寄托于议会上面。

希望自己在议会上的代言人,能够帮助自己更改提案。

这些代言人呢也确实在议会上提出了自己的意见,但是收效甚微,毕竟议会也不能跟民意对着干,现在民意对比亚迪一片叫好,他们强行修改提案,那是要丢选票的。

其次,小乔治出面,就相当于共和党完全站在了比亚迪的一边,也相当于议会一半的议员站在了比亚迪一边,最少他们不会反对比亚迪。

本来摩托车协会还想和民主党合作,进行最后一搏,毕竟摩托车协会的背后是通用,福特这些米国的顶级企业,他们和民主党的关系也是极好的,一旦发力的话,让整个民主党站在自己一边,那也不是没有一搏之力。

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