第357章 发售日(1 / 2)
安峰自然赞同有旗舰车型的计划。
爱屋及乌,更何况当初收购玛莎拉蒂就是他的主意,从某种意义上来说,他是老板,自然也希望公司旗下品牌能够走得长远,有了旗舰车型,就能够打响名气,也能够树立起一面参与竞争的旗帜。
玛莎拉蒂想要借电动车树立全新品牌形象,就得像“牛马相争”一样,有对应竞争车型,法拉利有458,兰博基尼就有huracan,法拉利有f12,兰博基尼就有aventador。玛莎拉蒂目前的gt-mc就是如此。
赛车、赛事,以及就玛莎拉蒂新旗舰的事情讨论,原本杜克他们是想从安峰这里拿到点内幕消息,但他知道的也不多。下午回去的时候,电话和布鲁诺聊了一些,他坦承玛莎拉蒂正在研发旗舰。
安峰的八卦心就来了,询问关于名字、结构,动力等等方面。
布鲁诺也不隐瞒:“计划是设计一款中置引擎的超跑,车身遵循气动外形,而功率预计在1100马力左右,目标对准法拉利的新旗舰f80,名字可能叫esplosione,意大利语‘疾风’的意思。”
结果它还真不是传说中的叫“lamaserati”,看来分家以后,紧密程度的合作就无法保持了,安峰觉得esplosione这个名字很不错——至少比玛莎拉蒂以往的名字好很多,说实话的,意大利人很懒。
好比中文翻译的“总裁”车型,它的意大利语是“quattroporte”,也就是“四门”的意思,然后玛莎拉蒂有款概念suv,它叫“cinqueporte”,看起来很高大上对吧?其实它的意思是“五门”。
赶明儿中国的自主车企也给新车叫一个“三门”试试看,保证被喷死。
所以新车的名字不错,布鲁诺还爆料,新车可能做不了风洞实验——这只有法拉利有,但它们已经分家。不过安峰认为能够借用,菲亚特还得向gp能源要电池呢!否则明年就以产能不足断掉。
不过也有好消息,用不了风洞,但它们有“阿瑞斯”,这可是个大杀器,用超级计算机来进行空气动力学研发,利用计算机的流体力学技术,可以模拟更全面和极端的风速,高速的车身变化。
目前的顶尖f1车队,除了风洞外,都在使用计算机来模拟。
玛莎拉蒂可以使用超级计算机,将会大大缩短研发时间,安氏工业也将为它们研制电动机,可能会使用超导体技术,布鲁诺希望esplosione车型能够有1100马力,意味着两台电机必须很强。
安峰就有点疑问:“双电机中置?你确定能压榨这么多马力吗?”
布鲁诺说:“我们也考虑过fe赛车的设想,在每一个车轮上安装电动机,四个电机组合的马力更强,但fe是方程式,它的外形可以很精简,如果用在民用跑车上,我们控制不好前后重量比,刹车以及气动外形的问题。”
安峰想了想,四个车轮装电机的话,马力确实不小,民用轿车或者大型运输车都可以考虑使用,但跑车追求速度,马力固然大,可外形不好协调,至少它不能像方程式一样,外观都为性能妥协。
这恐怕还得有一段路要走。
安峰说:“这几个方面的研发,我会让企业提供帮助的。”
玛莎拉蒂现在被gp公司,安氏工业和超导体公司罩着,条件比以前还要好。
布鲁诺得到安峰的肯定答复后,非常高兴,他早知道安峰不是一般的股东,根据此人的行事作风,他在gp公司的分量非常大,几乎他想做的都没人能阻止,现在还有超导体公司这种猛料助阵,自然够猛。
结束和安峰的通话后,布鲁诺和意大利总部联络,他很重视安峰的态度,总部也赞同新车型的一部分设计来到加州进行,这里有御用赛道和超级计算机,还有高科技工业,条件其实更好。
……
安峰也等到了蒙特雷拍卖的日子。
这次他的目标是两款重量车型,法拉利250gt-california,迈凯伦f1-gtr-97,起拍价很高,法拉利的850万美元起,迈凯伦的550万美元起步,人气也很高,到场的有私人收藏家也有企业。
但无论如何,只要有人把它送到拍卖展台上,就差不多是安峰的。
还有劳斯莱斯的车型送拍,有经典的银魂,可惜安峰只喜欢老爷经典跑车,并不青睐快散架的老爷车,这次干脆的把长轴距的250gt-california以930万拍下,而迈凯伦赛车,也以610万美元搞定。
这辆250gt,是长轴距敞篷车,以美国的交通法律,只要还能动,也能停下来的,都允许挂牌上路,没有报废一说。所以安峰以后也可以开出去兜兜风,不过估计舍不得,九百多万美金呢!
……
八月底,安峰启程前往中国。
先前联络不上的王乐已经在国内,正参与授权店的建设,还挺上心。反正安峰无所谓,由专营店卖给消费者是卖,批量卖给授权店也一样是卖。后者有销路,还能帮老朋友一把,两全其美了。
环球8000的客舱一如既往的舒适,能够随处走动的空间也缓解了飞行的疲劳,等飞机降落s市国际机场后,熊孩子仍旧生龙活虎。当然,飞机上她一直在消耗零食和点心,现在肚皮已经撑了。
“妈妈我走不动……”小玉抓着她妈妈的衣服,落在后面。
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