第916章 租船1求月票（1 / 2）

未央宫想要东宫太皇太后不敢干政？

那东宫怎么才会不敢干政？

当然是要出一个大篓子。

甚至是出一个大丑闻！

以此为由，让东宫从此不敢再干涉国家政务！

就像当年，太宗皇帝逼死郅候薄昭。

从那以后，整个太宗朝，所有的外戚，全部变成了乖孩子，人人噤若寒蝉，战战兢兢，不敢越雷池一步。

乃至于，当如今的太皇太后，寻找到自己失散多年的胞弟后，只能眼睁睁看着贵族和大臣们打着教育的旗号，对着窦氏兄弟指手画脚。

窦长君到死也不能封侯。

太宗于是成为了那个言出法随，口含天宪的天子。

假如不是晚年栽在了新恒平身上，几乎就是全无污点的圣人。

当今天子号称‘太宗指定隔代继承人’，安能不学其祖父故技？

一念及此，袁盎就已经知道自己应该怎么做了。

他看着自己眼前的这位江都王。

江都王想当赵王？

这就是他可以利用和突破的地方！

“大王无须忧愁……”袁盎笑着道：“当今陛下待大王，如先帝之于梁王，如国之佐也！且夫大王仁德恭孝，天下皆知，或许，陛下长久不定邯郸之主，乃是特意等候大王立下功勋，为大王而留之……”

袁盎可不管自己说的话是否属实。

他现在只要忽悠住眼前的这个年轻的江都王就可以了。

刘阏闻言，似乎也被袁盎的言论所打动，他喜不自胜的道：“若果如公之言，寡人能得王赵国，必有重谢！”

但随即，他又消沉了下来。

这功勋，可不好立！

尤其是他的这个江都国，地处大江下游。

本来，周围还有东鸥这样的小受可以调、教。

但奈何如今东鸥已然变成了东海郡。

据说，再过几年就要变成东海君的封地。

当然了，现在，这个东海郡还是一个依附在江都国之上的附庸。

其境内的官员、士绅甚至地主，都是从江都迁徙过去的。

正是因为有了东海郡，江都才能实现消灭乞丐这一伟大政绩：当年，张释之为江都国丞相，在风灾过后，既下令禁绝乞丐。

理由是‘天行健君子自强以不息’。

乞丐这样的群体，有手有脚，却不去劳动。

简直是违反了先王的教诲，对不住祖宗神明。

必须进行改造！

怎么改造？

当然是发现一个抓一个，然后统统用皮鞭和刀剑，押着去东海郡开垦土地，营做作坊。

而江都国的新兴地主阶级，对此是四肢都举起来赞同的。

他们早就对廉价劳动力，充满了饥渴。

于是，在他们的配合下，整个江都现在别说是乞丐了。

就是无业流民都很少了。

地方上的游侠不是北上去了怀化，就是被吓得逃到了齐鲁。

如今的东海郡，主要在当地开发的人，就是地主们的佃农以及官府押去强制进行劳作的乞丐、游侠等‘末业之民’。

因为此事，加上当年风灾的处置得当。

张释之在江都获得了万民拥戴。

尽管他如今已经病逝，但他的祠堂和祭祀，却已经遍及全吴。

而对刘阏来说，东鸥变成了东海郡。

这意味着他失去了一个可以轻松攻略，获取功勋之地。

剩下的闽越和南越，则体积有些大，难以下嘴。

何况，他们现在也乖巧的很。

没看到现在在这广陵江上的船舶吗？

不是南下去南越的，就是去闽越的。

中国的稻米、布帛、铁器和丝绸以及茶叶，源源不断的输入闽越和南越，解决了这两国的许多问题。

而来自南越和闽越的甘蔗糖、象牙、香料以及珍珠等产品，则源源不断的通过长沙和江都，流向中国腹地。

现在，闽越和南越，都已经放弃了自己铸钱，改而用长安铸造的五铢钱作为货币。

而这也意味着，南越和闽越在事实上开始从经济上接受中国的统治。

南越如今甚至连军队调动，都开始通过长沙国，向长安报备了。

南方看样子是打不起来了。

刘阏想着这些事情，也不由得闷闷不乐。

好在，他并非仅仅只有开疆拓土，才能赢取自己皇帝哥哥的欢心。

“太傅可知，今日寡人出巡，所为何事？”刘阏得意洋洋的昂着头说道。

“必然是广陵造船厂……”袁盎在心里说道。

江都上下谁不知道，这位大王隔三差五，就要往广陵城外百里的江边造船厂跑？

那个造船厂原本是旧吴之时，吴王刘濞营建的一个大船厂。

巅峰之时，每年有三千船匠在其中工作。

生产着包括巨型楼船在内的许多战舰。

刘濞覆灭后，汉军南下，这个造船厂被汉军接管。

随后，江都王就国广陵，他来到广陵城即位后第一件事情就是去那个造船厂视察。

从那以后，这个造船厂就成为了江都最神秘的地方。

许多人只有耳闻，却不曾亲眼目睹过船厂内的盛况。

袁盎来到广陵城也有数月了。

但是，却也从未亲眼见过那个造船厂的模样。

因为，当地已经成为了军事禁区。

汉军在船厂周围设立了哨卡，禁止一切闲杂人等靠近。

就连他这个江都王太傅，曾经私下驱车前往，都被拦在了门口。

汉军丘八大爷们的脾气，向来暴躁的很。

没有命令和公文，别说是什么两千石了。

丞相也得在门外吃瘪。

不过，袁盎到底是袁盎。

知己满天下，好友遍四海，这可不是吹牛。

虽然进不去，但他却有着许多关系和渠道，能知道这个船厂到底在干嘛。

综合许多消息，袁盎知道，这个船厂里，有着整个汉室最好的船匠。

楚国，旧吴、齐鲁等王国之中的知名船匠，几乎都被集中到了这里。

足足有超过五千人的船匠和工人，在此日夜不休的建造和设计着船舶。