第238节（2 / 2）

迫于形势，许多货运车辆不得不停放到其它地方，然后司机或者车老板坐公交、出租车、骑摩托车来到万通物流园区配货。

当然这是少数，大部分只能选择去其它货运场地的货运中介公司配货。

而万通物流园区的大中小各家物流、货运公司，还有那些货运中介的生意，都受到了极大的影响。大中型物流货运公司承接的零担配送业务都无法整车往外走货，因为整车货物往外走，出门就被查，罚款不要紧，万一扣车可就耽误大发了。迫不得已他们只能用小型货运车一点点往外倒运，导致物流成本高度攀升。

物流园区内的商户们怨声载道，最初骂交警、骂路政，然后骂万通物流……

如果不是你们万通物流惹到了不该惹的人物，自己的公关能力又不行，上面没人，路政交警联合执法会如此严苛吗？

好家伙，三面封堵，不给活路！

明摆着就是冲万通物流来的，这些商户们作为被殃及者愤懑不已。私底下商量着今年房租一到期，咱们就立马搬走去顺发物流园吧，这日子没法过了！

此时的万通物流公司董事长苏成和总经理、财务总监陈羽芳，以及公司目前的副总经理余辉，还有各大股东们，倒是都沉得住气，没有丝毫着急的样子——现在公司财务充裕，不紧张，再耗上三五个月半年，没问题。

而且他们都很清楚，再过些日子南城工业园区正式动工之后，这些交警、路政执法想不撤也不行——因为如此大规模的拆迁、建设必将动用大批的货运车辆，到时候天天查车那还怎么动工？现在严查一段时间也就是让市里面做做样子而已。

再说了，着急也没办法不是？

天茂集团的肖振，不屑于因为这点屁事去麻烦在平阳市的人脉资源。而许万发、闫鸿强、赵山刚、石林桓，还有苏成、陈羽芳，倒是都能找到各自的人脉关系，联合起来发动的话，也足以能在市里的交锋中，把这些交警、路政针对万通物流的密集设卡严格执法给尽快撤掉。问题是，既然谁都知道用不了多久这些卡和所谓的联合执法都必然会撤，何必现在去明火执仗地对着干？

至于万通物流的损失，物流园区内各大小商户的损失，货运车辆的损失……

当官的谁去理会心疼你们？

但有的人可以忍，有的人不屑于理会，有的人，却是绝对无法容忍别人骑在脖子上拉屎的行为，哪怕是，相关部门！

当今平阳市道上陡然崛起如日中天锋芒毕露磨刀霍霍的赵山刚，以及曾经在平阳市跺跺脚四方虾兵蟹将都得胆寒到现在依旧虎威不减当年的闫鸿强，两位枭雄如今成了合作伙伴坐到一起可谓是相知恨晚，共同语言颇多。

私下里两人一商量，就拍板决定了——干他娘的！

这天上午，十一点半。

细雨蒙蒙，倒春寒几乎要把气温重新降回到零度似的。

一辆东风后八轮高护栏货运车不急不缓地在南环路上从东向西驶来，车上深绿色的苫布蒙得严严实实。许是拉的货物太多的缘故吧？后面八个轮胎稍有些瘪了的样子，车轴上的弹簧板都被压得几乎直了。

明眼人一看，不仅超吨，还超限！

与此同时，万通物流园区内有两辆半挂车蒙着苫布轰鸣着驶出西大门，驶上了107国道，向南而去。

设在万通物流园区北门往东南环路上的治超治限卡，以及设在西门以南107国道上的治超治限卡处，交警和路政的执法人员们似乎一点儿都没受到下雨和低温的影响，一个个穿着雨衣精神抖擞地严密盯视着来往的大大小小货运车辆。

第338章 莫贪便宜，适可而止

春寒时节，又落小雨，冷飕飕的谁愿意站在大路上执勤？

虽然说有钱能使鬼推磨，这年头罚款指标放在头上，大家伙儿可不就愿意使劲儿折腾？到时候一个个都能分到不少的红利。而且这玩意儿的标准上下幅度那么高，管理监督也形同虚设，私下里收点儿灰色罚款不开票放车，更是有着大笔的油水可捞。

问题是，三个设卡点的布局不合理。

这段时间如此密集地扎堆在万通物流附近，简直是在抢肉吃，就差没打起内战。

最初还好些，大家每天都能查到不少的车，倒也没人会生出些什么怨愤的情绪。可最近两天几乎都查不到车了，毕竟没人会傻乎乎地往他们的枪口上撞，领导又重点吩咐过，不能打一枪换一个地方，明摆着要弄死万通物流。

查不到车，交警和路政人员就没额外的灰色收入。

没灰色收入，大家工作的劲头也就不大了。

但今天不行，知晓手下们工作劲头不大，但还是要狠抓狠堵狠狠地和万通物流过不去的市路政管理支队的支队长詹洪，市交警支队的副队长杨忠军，看到今天细雨纷纷就寻思着下属们会偷懒，便亲自出马，顶风冒雨不畏寒地站在了设卡点。美其名曰和同志们同甘共苦奋战在工作第一线……

一二把手的领导都上阵了，手下们当然也得打起精神来啊。

南环路上驾驶那辆东风后八轮高护栏货运车的司机及车老板看到前面设卡点站立着的交警和路政人员，都不禁苦着脸暗骂：“他娘的，这鬼天气都到中午了，交警和路政的人也没撤，都他娘罚款罚上瘾了吧？这不是要人命嘛！”

司机说：“咱们掉头撤吧？”

“撤个屁，掉头他们就能追，罚得更狠……”车老板唉声叹气：“算逑，一会儿私下里给他们塞点儿钱，认倒霉吧。”

“唉。”

此情此景，同样发生在从万通物流园西门出去顺着107国道向南行驶的两辆半挂车的驾驶室内。

这他娘倒霉催的！

在设卡点站了一上午也没拦下几辆车的路政人员和交警们，正愁今天白耽误工夫了，心里暗骂着领导赶紧滚蛋去吃中午饭，咱们哥儿几个也好散伙找个地方暖和暖和，站在小雨春寒中受什么罪啊？简直是吃饱撑的！

百无聊赖着腹诽呢，就瞅着有货运车来了！

好嘛！

两个设卡点的所有交警和路政人员全都打起了百分之三百六的精神，心中那股愤懑迫使他们都露出了狰狞之色，恨不得把这倒霉蛋货运车给生吞活剥——就你了，谁他娘求情都没用，可得狠狠宰一把犒劳下兄弟们受的苦受的累。

作为长期从事货运行业的车老板和司机们，对这种情况也算是司空见惯，被拦下后立刻掏出烟来挨个儿递烟，低眉顺眼躬身弯腰好言好语相求，并阻拦交警开罚单，央求着不要把车开到路政扣车场过地磅，不然可就完蛋了。但路政人员和交警都卯足了劲儿认定他们是倒霉蛋，更何况还有领导在场，谁敢胡来把他们轻易放走？

于是乎在司机和车老板委屈无奈的眼神中，三辆满载货物的货运车被路政、交警执法人员押着，开到了位于东环路的路政管理处停车场过磅，核实，暂扣……

巧合的是，因为时值中午，詹洪和杨忠军两位领导懒得再继续奋战在第一线，今天又无甚收获，赶上三辆严重顶风超限超载的货运车辆，两位领导可算是能出一把风头了，就亲自上阵跟着三辆货运车到路政管理处的停车场，也亲眼看到了司机和车老板那副诚惶诚恐低三下四承认了车上货物的吨位并一再哀求的模样。更巧合的是，电子地磅的线路出了点儿问题无法过磅。所以路政和交警执法部门，也就按照三辆车的货物运输合同上注明的货物名称、吨位，开具了执法扣车单和罚款通知。

几名司机和车老板满腹委屈唉声叹气地拿着执法罚款通知单离开，回家筹措罚款，托人说情吧。

通知说了，限多少多少时间内必须来把货物倒运走，并缴纳巨额罚款。