平凡之路2010 第377节（2 / 2）

“现在公司的情况已经不那么困难，我认为应该给他们恢复正常待遇，把公司的薪酬体系向同行业大厂看齐。”

“其中的骨干，按照过去几年的贡献该提拔提拔，说实话我们这么大的公司也需要更多的副总裁。”

“听起来是笔不小的开销，但涉及到的范围不会太广。”

“我相信应该能够极大地鼓舞士气，省的他们整天琢磨来琢磨去，再给我弄出这种不知所谓的《作战计划》。”

“当然，公司以后还会按职级和考核表现提供股权激励，只是比例不会像创业时期那么高了。”

林一说的这些都是一家创业型企业往成熟型大公司转变的必经之路，并不算太突兀。

其他三人都没有反对，公司的正规化只是时间问题，而且严格说起来他们和林一本人都是直接受益人呢。

这下林一除了资产之外，终于有一份能够说得过去的收入了。

“关于打车行业的出路问题，一直以来我考虑了很长时间，直到万里出行确立了不可动摇的行业地位之后，终于摆在了我们面前。”

“打车这个业务其实是有瓶颈的，我们都很清楚。”

“正常情况下，我们也许需要十年的发展才能触摸到那个瓶颈，但是在上百亿美元的投入之下，这个行业已经提前顶到了天花板。”

“关起门来讲，打车并不性感，也没有那么多想象力。”

“简妮上次跟我说，投资人需要故事，你说服我了，所以尽管不看好共享单车，但我还是投了。”

“骗别人可以，不能骗自己。”

“这个东西是不足以构成我们的护城河的，如果我们要直接从事这块儿业务，是必然会拖累业绩的。”

“就我们投资的mobike的王小峰，这个哥们儿简直诚实得过分，直接就说他们没有盈利模式，暂时也想不出盈利模式，干就完了。”

“他们可以蒙眼狂奔，但我们已经过了那个阶段。”

“而且以万里出行今时今日的体量，再蒙眼狂奔的话就是危险驾驶，很容易会撞到人的。”

“就算没有撞到人，撞到花花草草也不好啊对不对？”

林一讲了个冷笑话，发现自己貌似把话题扯远了。

“言归正传，相比于共享单车，我们除了规模上的优势之外，从财务上来说，我们的核心业务是有盈利能力的。”

“简妮是最清楚的，这笔账我们来来回回算了多少遍，不然的话也不敢给投资人放那样的大话。”

“我说我们2017年度要实现盈利，绝对不是放空炮。”

“具体来说，无非是降本增效。”

“万里出行过去三年都没有盈利，准确地说是连续巨额亏损，首要原因当然是补贴大战一直没停下来。”

“这个最重要的因素，现在它存在的基础已经没有了。”

“我们已经参考2014年的停战经验，制定了一个分阶段的补贴削减计划，目标是在今年年底之前完全取消，这样明年我们就能毫无负担地轻装上阵。”

“其次是管理成本，在疯狂扩张阶段我们的团队都是超配的，推广方案是不计成本的，实际造成了严重的铺张浪费，还没考虑必然存在的内部腐败。”

“关于这一点，师姐已经在制定下一阶段的业绩考核办法，将用利润而非规模作为核心指标。”

“还有一个必须要重视的点，就是订单分成比例一定要由总部统一控制，不能让下面各自胡来。”

“我们要盈利，但不是从那些跑车的司机身上去抢。”

“且不说我们几个人以后会不会被人戳脊梁骨的事情，弄不好上面一顶「滥用市场支配地位」的大帽子扣下来，公司就遭不住。”

“另外，就是让我今天这么生气的盲目扩张问题。”

“总感觉跑马圈地，把范围划拉得越大就越挣钱，其实狗屁不通，都是只见投入不见产出的无底洞。”

“万里出行的产品线是我们自己规划的，就按照这个标准来，嘟嘟打车其他那些乱七八糟的业务，跟他们的人一样全都不要。”

“砍掉，通通砍掉。”

“我们要做的是减法而不是加法，去掉所有华而不实的伪装，只保留和兑现真正有盈利能力的核心业务。”

林一最后补充道：“上面那些事情全都可以传达下去，剩下几句话我们几个知道就行。”

“我做这些安排，直接原因是保证公司以漂亮的业绩在2018年完成上市。”

“这并不是因为我着急兑现自己的财富，而是上市会有窗口期，一旦错过了之后形势可能会对我们越来越不利。”

“你们可能会有一点不理解，这里面的原因很多，我没办法现在一一说明。”

“总之无论对于公司还是对于我们个人，这都是最好的安排。”

“我们必须严格遵守这个时间表，不折不扣地去实现和完成，最终稳步地实现所有目标。”

第565章 不玩小车玩大车

其他三人对于林一表现出的悲观态度是很惊讶的。

因为在这个时间点上，毫无疑问是万里出行三年以来最辉煌的时刻，也是这个行业诞生以来最高光的瞬间。

他们认为，这只是个开始。